पुराने राजमार्ग की साइट पर भविष्य का उद्यान शहर

बड़े शहर में, इसके सभी घने निर्माण के साथ, ऐसे स्थान हैं जो किसी भी तरह से उपयोग नहीं किए जाते हैं। सबसे पहले, शहरी माली उन पर ध्यान देते हैं। और अगर पेशेवरों की एक टीम काम पर ले जाती है, तो परिणाम शानदार होगा।

यदि आप मेगालोपोलिस में रहते हैं, तो आप शायद हरियाली की कमी के कारण लगातार असुविधा का अनुभव करते हैं। इसके अलावा, कुछ शहरों की उपस्थिति अप्रयुक्त बुनियादी ढांचे, परित्यक्त इमारतों और संरचनाओं को खराब करती है। आमतौर पर, ऐसी अनावश्यक इमारतों को ध्वस्त और ध्वस्त कर दिया जाता है, लेकिन बहुत कम ही वे "भविष्य के हरे बगीचे" के लिए आधार बनते हैं। लेकिन यह वही है जो सियोल (दक्षिण कोरिया) के अधिकारियों ने किया था, जिसे शहरी माइक्रोकलाइमेट में सुधार की सख्त जरूरत है।

2015 में, सियोल अधिकारियों ने शहर के मुख्य रेलवे स्टेशन के निकटता में शहर के केंद्र के माध्यम से चलने वाले लंबे राजमार्ग को गंभीरता से लेने का फैसला किया। लगभग 1 किमी की लंबाई के साथ, यह 1970 के दशक के मध्य में बनाया गया था, जब शहर ने तेजी से विकास की अवधि का अनुभव किया था।

इसके बाद, सियोल के अन्य "धमनियों" के माध्यम से कारों का प्रवाह बह गया, लेकिन यहां तक ​​कि इस बात को ध्यान में रखते हुए, स्टेशन पर ओवरपास ने लोड के साथ मुकाबला करना बंद कर दिया। 2006 में, इसमें गिरने के खतरे के कारण प्रवेश पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। कुछ समय पहले तक, यह माना जाता था कि पुल को ध्वस्त कर दिया जाएगा, लेकिन तब एक अधिक मूल और साहसिक निर्णय मिला।

ओवरपास के विध्वंस पर विचार करते समय, वैश्विक इंजीनियरिंग अनुभव को ध्यान में रखना तय किया गया था। जैसा कि यह निकला, 1980 के दशक के मध्य तक न्यूयॉर्क (यूएसए) में। रेलवे शाखा शहर की सड़कों के ऊपर 10 मीटर की ऊंचाई पर काम करती थी। बंद होने के बाद लंबे समय तक, ओवरपास खाली था, लेकिन फिर, स्थानीय आर्किटेक्ट और लैंडस्केप्स के प्रयासों से, हाई लाइन नामक एक पार्क उस पर टूट गया। वह जल्दी से बाकी शहरवासियों के पसंदीदा स्थानों में से एक बन गया, हर साल 4 मिलियन से अधिक लोग ऊंचाई वाले पार्क में जाते हैं।

इसके बाद, लंदन, शिकागो और रॉटरडैम में भी इसी तरह की परियोजनाएं लागू की गईं। अन्य बड़े शहरों के सहकर्मियों के अनुभव से प्रेरित होकर, सियोल अधिकारियों ने ओवरपास को ध्वस्त नहीं करने का फैसला किया, बल्कि इस पर "बादलों के नीचे बगीचे की व्यवस्था" करने की व्यवस्था की। इसके अलावा, कोरियाई लोगों के पास पहले से ही इस तरह के निर्माण कार्य का अनुभव है - 2005 में, भूतल से ऊपर उठने वाले पूर्व राजमार्ग का हिस्सा नए पैदल यात्री क्षेत्र में शामिल था।

स्काईगार्डन (Skygarden)

बागवानी के लिए निविदा डच वास्तुशिल्प फर्म MVRDV द्वारा जीती गई थी, और स्टेशन के पास एक परित्यक्त ओवरपास - "वृद्ध विशाल" को ऊंचा करने के लिए उसका सम्मान था। इसकी मरम्मत की जाएगी, और "रूट" के साथ देशी पौधों की लगभग 254 प्रजातियों को लगाया जाएगा। इसके अलावा, फसलों का रोपण वर्णमाला क्रम में किया जाएगा, ताकि आगंतुक आसानी से अपने पसंदीदा पौधों को "पहचान" सकें।

पूर्व का ओवरपास न केवल एक उद्यान बन जाएगा, बल्कि पौधों के अध्ययन के लिए एक केंद्र भी होगा। कोरियाई प्रायद्वीप के लिए लगाए गए सभी पौधों की प्रजातियों और विस्तृत विवरण के साथ सबसे पूर्ण संग्रह होगा। इसके अलावा, कैफे, बार, फूलों की दुकानें और छोटे बुकस्टोर किलोमीटर किलोमीटर पर काम करेंगे।

समय के साथ, पूर्व ओवरपास निश्चित रूप से सियोल के निवासियों के लिए न केवल एक पसंदीदा छुट्टी स्थल बन जाएगा, बल्कि एक मूल लैंडमार्क भी होगा। "स्वर्गीय उद्यान" के हरे रंग की वाल्ट्स के तहत, नागरिक आराम और शांति का आनंद लेने में सक्षम होंगे और वे megalopolises में वंचित हैं।

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